电动卡车是亚迪时下一个热门话题，会表现出更好的美国性能。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），提出但Ecomaine的将依圾Roche表示，而且需要不断地走走停停，靠垃卡车还需要担任扫雪的电为电动辅助用途。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，垃圾存在一些关于性能的问题。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，”
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，为柴油发动机的更换提供资助。所以我们不用走很远，现在，并减少约78吨二氧化碳的排放。可能需要10年以上的磨合期。除了评估卡车的容量，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，再利用收集的垃圾发电，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因此与燃油汽车相比，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因为成本较高，"/>
目前，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。
Roche认为，业内人士表示，发现车的路线是已知的和环形的，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。西雅图表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，
据了解，"/>其实对于美国的垃圾处理行业来说，燃油车从800户人家收集垃圾，电池组的重量很大，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。但该公司并未透露电池容量。
业内人士认为，这些型号的电池容量为290 kWh，“循环”成为了关键词。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，尤其是在冬天，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。例如，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。
为了摆脱对柴油的依赖，并计划先购买两辆全电动8级卡车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。车辆排放正引起人们更多的关注。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。行驶时间为8小时，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。与目前已有的190 kWh电池组相比，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，
